Mardin’in Yıllardır Beklediği Hat 2026’da Yeniden Açılıyor

Suriye sınırı boyunca uzanan demir yolu hatlarının 2026 yılının başında yeniden işletmeye açılacağının duyurulması, Mardin ve bölge ekonomisi açısından tarihi bir gelişme olarak değerlendiriliyor.

Uzun yıllardır kapalı olan hatların yeniden devreye alınması, sanayi, ihracat ve lojistik başta olmak üzere birçok alanda yeni bir dönemin kapısını aralayacak. Mardin Ticaret ve Sanayi Odası (MTSO) Yönetim Kurulu Başkanı Hatip Çelik, demir yolunun faaliyete geçmesiyle birlikte Mardin’in ulusal ve uluslararası ticarette daha güçlü bir konuma ulaşacağını belirterek, “Avrupa, Amerika ve Afrika ile olan ticaret hacimlerimiz daha da hareketlenecek” dedi. 14 Yıldır Beklenen Hatta Geri Sayım Başladı 2011 yılında Suriye’de yaşanan güvenlik sorunları nedeniyle ulaşıma kapatılan 325 kilometrelik Karkamış-Nusaybin demir yolu hattı ile bu hattı tamamlayan 25 kilometrelik Mardin–Şenyurt hattında sona yaklaşıldı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından yürütülen bakım, onarım ve iyileştirme çalışmalarının büyük ölçüde tamamlandığı bildirildi. Demiryolu Açıklaması İş Dünyasını Heyecanlandırdı Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun, hattın 2026 yılının ilk çeyreğinde tam kapasiteyle yeniden işletmeye açılmasının planlandığını açıklaması, Mardin iş dünyasında büyük bir memnuniyetle karşılandı. Yıllardır lojistik maliyetlerin düşmesini bekleyen sanayici ve ihracatçılar, bu açıklamayla birlikte yatırım ve üretim planlarını yeniden şekillendirmeye başladı. “Bu Hat Mardin’in Ekonomik Kaderini Değiştirecek” Demir yolunun yalnızca bir ulaşım yatırımı olmadığını vurgulayan MTSO Başkanı Hatip Çelik, bu adımın kentin ekonomik ve ticari yapısında köklü bir dönüşüm başlatacağını söyledi. Çelik, “Bu proje, Mardin için yeni bir kalkınma döneminin başlangıcıdır” ifadelerini kullandı. Üretici Ve İhracatçıya Maliyet Avantajı Demir yolu taşımacılığının sağlayacağı avantajlara değinen Çelik, kara yoluna kıyasla daha düşük maliyet ve daha hızlı teslimat imkânı sunulduğunu belirtti. Özellikle tarım, gıda, tekstil ve kimya sektörlerinin bu gelişmeden doğrudan fayda sağlayacağını ifade etti. Nusaybin Sınır Ticaretinde Yeni Dönem Projeye uluslararası boyut kazandıran en önemli unsurlardan birinin Nusaybin Gümrük Kapısı olduğunu vurgulayan Çelik, hattın Türkiye–Irak arasında planlanan Kalkınma Yolu Projesi ile entegre ilerlediğini söyledi. Demir yolu sayesinde sınır ticaretinin daha etkin ve sürdürülebilir hale geleceğini dile getirdi. Limanlara Raylı Bağlantı Geliyor Mardinli ihracatçıların Mersin ve İskenderun limanlarına demir yolu ile doğrudan ve düşük maliyetli erişim sağlayacağını belirten Çelik, bu bağlantının Avrupa, Amerika ve Afrika pazarlarına açılımı hızlandıracağını ifade etti. Mardin Lojistik Merkez Oluyor Demir yolunun devreye girmesiyle Mardin’in sadece üretim değil, aynı zamanda dağıtım ve lojistik merkezi haline geleceğini belirten Çelik, organize sanayi bölgelerinin daha aktif bir yapıya kavuşacağını söyledi. Irak Pazarında Rekabet Gücü Artacak 2025 yılının ilk 11 ayında Mardin’den Irak’a yapılan ihracatın 600 milyon dolara yaklaştığını hatırlatan Çelik, demir yolu sayesinde bu pazarda daha rekabetçi bir konuma ulaşılacağını kaydetti. Marlom Projesinde Somut Adımlar Demir yolunu destekleyecek Mardin Lojistik Üssü (MARLOM) projesinin Cumhurbaşkanlığı Yatırım Programı’na alındığını belirten Çelik, Dicle Kalkınma Ajansı ile fizibilite desteği sözleşmesi imzalandığını açıkladı. Demiryolu Yatırımı İstihdamı Da Büyütecek MARLOM’un hayata geçmesiyle taşımacılık, depolama ve gümrükleme hizmetlerinin tek merkezde toplanacağını ifade eden Çelik, projenin istihdamı artıracağını ve kent içi trafik yükünü azaltacağını sözlerine ekledi.